Как эффективно споласкивать струей высокого давления, сокращая затраты и время? Вот несколько ответов.
На этот раз для полоскания используется холодная вода, в отличие от мойки под высоким давлением. Поэтому необходимо быть бдительными на участках, которые вы поливаете, в случае, если машина горячая. Как я уже сказал, вы должны избегать попадания слишком больших и резких количеств холодной воды на горячие детали, такие как тормозные диски или выхлоп. Риск, конечно, не самый большой (особенно в конце мойки, компоненты успели немного остыть), но вы должны помнить об этом аспекте (если вы моете машину, только что приехав на место отдыха, сильно напросившись, придется проявить бдительность) В плане порядка, очевидно, придется начинать с крыши и спускаться понемногу. Не стесняйтесь оставаться немного на части крыши, чтобы вылить достаточное количество воды. Последний затем собирает много мха и грязи, когда стекает вниз. Во-первых, не попадайтесь в ловушки паблика Kärcher, цель которого — забрать у вас как можно больше монет…
Перейдите сразу к шагу «Brilliant» и пропустите классическое полоскание. Это действительно настоящая ловушка… Разница в том, что фингеринг содержит деминерализованную воду и, следовательно, не содержит известняка (вроде дождевой воды или той, которая заливается в утюги и вапоретто именно для того, чтобы известняк не забивал внутренние каналы).
Проходя два режима, вы полоскаете в два раза дольше и даром зарабатываете в два раза больше денег для владельца станции (который вообще-то очень обеспечен… Мойки платят большие деньги).
С тем же успехом вы можете промыть непосредственно деминерализованной водой / водой обратного осмоса…
Также не забывайте обильно поливать междоузлия на уровне ствола, чтобы образовавшаяся там пена стекала. Действительно, в сундуках есть система желобов, и вы также должны подумать об их полоскании. В противном случае вскоре после мытья к отверстию будет течь пена, что может привести к загрязнению некоторых деталей. Поэтому достаточно целиться в отверстия на уровне выреза ствола и направлять туда достаточное количество воды. Стремитесь к как можно большему количеству желобов и щелей, чтобы эвакуировать мох, поселившийся в этих местах. Все углы должны быть избавлены от мха Отлично сработано !
Это большой недостаток мойки с помощью Kärcher, после мойки машина остается мокрой и собирает все загрязнения…
Более того, если промывка производилась «стандартной» водой, то вы увидите на листовом металле целую кучу следов известняка, знаменитые белесые пятна.
В этом случае вам доступны два решения: первое — протереть замшей, чтобы удалить лишнюю воду, которая застаивается на кузове. Со своей стороны, это не то решение, которое я одобряю, потому что, если эта кожа позволяет избежать царапин, в реальности всегда остается немного пыли (они оседают даже в тот момент, когда вы режете струю), которая будет помещается между кожей и телом. Протирая, даже осторожно, вы рискуете получить более или менее глубокие царапины в зависимости от того, что будет лежать на кузове.
Мое личное решение — ехать в хорошем темпе по ближайшей дороге. Как только машина будет вымыта, отправляйтесь в очень прямую и длинную дорогу. Длина позволяет ехать минимум времени в приличном темпе (следовательно, увеличивая время сушки), а прямолинейность позволяет развивать более интересные скорости. Лучше всего, чтобы перед вами никого не было, чтобы тело получало максимальный ветер.