Если кого-то успокаивает цепная раздача, и я склонен думать в первую очередь о Caradisiac, который, кажется, прямо впадает в навязчивую одержимость (наличие цепи, кажется, является основным аргументом, который оправдывает покупку автомобиля), история показывает нам что именно сетевые раздачи доставили больше всего проблем своим владельцам.
Тем не менее, эта тема не здесь, и я предлагаю вам вместо этого прочитать это: основные проблемы, связанные с распределением двигателя Мы собираемся перечислить здесь основные двигатели, которые испытывают хронические проблемы с распределением, будь то цепные или ременные . Вот краткое описание двигателей, в отношении которых следует проявлять бдительность, в основном цепные двигатели … Известно, что дизельный двигатель N47 объемом 1995 куб. См имеет хрупкую цепь, которая может в конечном итоге сломаться в долгосрочной перспективе (по крайней мере, на раннем этапе). Упомянутые автомобили — это BMW, работавшие в этом блоке в основном в период с 3 по 2006 год, а именно на Series 2011 E3, X90 3, X1 1 или даже Series 1 E1/80. Я предлагаю вам проверить листы надежности перед покупкой подержанного оборудования.
Таким образом, двигателями являются 16d мощностью 116 л.с. (пропорция, которая, тем не менее, остается разумной, на пределе возможности цитирования здесь), 18d 143 л.с. (122 затронут очень мало), 20d в основном мощностью 177 л.с. (163 л.с. и 184 л.с. намного щадят).Статистика надежность бмв 18d 143 поддерживается на 425 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 425 мнение на этом сайте написано про BMW )Статистика надежность бмв 20d 177 поддерживается на 340 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 340 мнение на этом сайте написано про BMW )
Если у этого двигателя очень плохая репутация, как и у 20д того же периода (2006 — 2011), что кажется логичным, так как конструкция цепи и натяжителей должна быть одинаковой, то отмечу со своей стороны очень малое количество поломок… Кроме того, лично проехав с ним более 100 000 км (330d E90), я ни разу не заметил проблемы, несмотря на шум, который все же был немного подозрительным (небольшие щелчки со стороны раздачи, как будто цепи не хватило небольшого напряжения).
Между версиями 231 и 245 л.с. я вижу довольно близкие пропорции поломки (довольно низкие). 258 л.с. кажутся стопроцентной надежностью.
Поэтому я цитирую этот блок здесь из-за его репутации, а не потому, что есть серьезные опасения, чтобы обновить полученные идеи. Статистика бмв надежность 30d 231 поддерживается на 163 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 163 мнение на этом сайте написано про BMW )2.0-литровый дизельный двигатель Jaguar / Land Rover явно имеет проблему с натяжителем цепи ГРМ, из-за которой многие владельцы страдают от отказа двигателя. Evoque 1 и 2, а также Discovery Sport являются основными жертвами.
Статистика ленд ровер надежность 2.0 тд4 150 поддерживается на 39 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 39 мнение на этом сайте написано про Land rover : Дискавери Спорт (2014) Range Rover Evoque (2011-2018))Первый сильно уменьшенный двигатель группы VW также имел проблемы с распространением. Разумеется, это касается первых версий, которые идут до 2012 года, а именно 85/86 л.с. и 105 л.с. Другие версии пощажены и, по-видимому, получили технический патч, который идет в этом направлении.Статистика надежность ауди, фольксваген, сиденье, шкода 1.2 ТФСИ 86 поддерживается на 59 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 59 мнение на этом сайте написано про ауди, фольксваген, сиденье, шкода : A1 (2010-2018))Статистика надежность ауди, фольксваген, сиденье, шкода 1.2 IST 85 поддерживается на 37 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 37 мнение на этом сайте написано про ауди, фольксваген, сиденье, шкода : Гольф Плюс (2005-2013) Гольф Спортсван (2014-2021) Golf VI (2008-2012) Golf VII (2012-2020) Ibiza (2008-2017) Леон 2 (2005-2012) Леон 3 (2012-2020) Octavia (2013-2019) Быстрый (2012-2019))Статистика надежность ауди, фольксваген, сиденье, шкода 1.2 IST 105 поддерживается на 204 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 204 мнение на этом сайте написано про ауди, фольксваген, сиденье, шкода : Coccinelle (2011-2018) Фабия 2 (2007-2014) Golf VI (2008-2012) Golf VII (2012-2020) Ibiza (2008-2017) Леон 2 (2005-2012) Леон 3 (2012-2020) Octavia (2013-2019) Поло V (2009-2017) Быстрый (2012-2019) Roomster (2006-2015) Touran (2010-2015) Йети (2009-2017))У 1.4 TSI проблемы с цепью были в основном до 2013 года, когда ее заменили ремнем. Обратите внимание, что это 160 л.с., к счастью, самые редкие, которые были затронуты этой проблемой.
На 125 л.с. не влияет, на 122 и 140 л.с. умеренно, на 160 л.с. сильно.Статистика надежность фольксваген, шкода, сиденье, ауди 1.4 тси 160 поддерживается на 87 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 87 мнение на этом сайте написано про Фольксваген, Шкода, Сиденье, Ауди : Coccinelle (2011-2018) Eos (2006-2015) Golf VI (2008-2012) Passat CC (2008-2016) Сирокко (2008-2017))У версии мощностью 211 л.с., которая продавалась во второй половине 2010-х годов, а именно у Scirocco и Golf 6 поколения, были проблемы с цепью ГРМ, такие же, как у 1.2 и 1.4 TDI. Возврат, однако, более ограничен, поскольку речь идет о двигателях, которые оснащают относительно дорогие модели (например, спортивные и топовые версии Golf и Scirocco).
Очень странно, я не вижу этих проблем на тех же двигателях со стороны Audi, а именно на 2.0 TFSI… А вот на 2.0 T(F)SI может быть и цепь, и ремень, и присмотревшись повнимательнее На самом деле, я действительно отмечаю, что Audi с ремнем и, следовательно, не имеет проблем с цепью. Статистика fiabilité 2.0 тси 211 поддерживается на 12 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 12 мнение описание модели которых содержит следующие термины: 2.0 тси 211.)Преимущество здесь в том, что на самом деле нет версии, которую можно было бы отличить, что, как правило, проясняет ситуацию…
Таким образом, мы находим эту проблему в версиях мощностью от 150 до 200 л.с. в поколениях до 2012 года. Обратите внимание, что 150 и 155/156 л.с., безусловно, затронуты больше всего.
Не стоит забывать и о том, что этот блок делили с BMW, и в частности с Mini, которым нужны были маленькие двигатели для своих автомобилей с поперечной архитектурой. Статистика надежность пежо, ситроен 1.6 тыс. чел. поддерживается на 619 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 619 мнение на этом сайте написано про пежо, ситроен : 207 (2006-2012) 207 CC (2007-2013) 208 (2012-2019) 3008 (2009-2016) 3008 2 (2016) 308 (2007-2013) 308 (2013-2021) 308 CC (2009-2015) 5008 (2009-2017) 5008 2 (2017) 508 (2011-2017) C4 (2004-2010) C4 (2010-2018) C4 Пикассо (2006-2013) C4 Picasso Spacetourer (2013-2020) C5 (2008-2017) RCZ (2010-2016))Даже сгруппировав все версии, особенно те, которые создают меньше проблем в дистрибутиве, мы все равно замечаем, что есть четкая и чистая проблема. Для получения подробной информации о различных версиях перейдите сюда, С его ремнем, залитым маслом, 1.2 Puretech обычно должен иметь возможность увеличить интервалы между интервью последнего. Увы, на деле все наоборот, ведь зачастую ремни изнашиваются задолго до срока.
Однако будьте осторожны, потому что, если кажется, что проблема в конечном итоге проявляется непоправимо (рассыпается ремень), я отмечаю пропорции, которые все еще ограничены. Бренд действительно сдерживает последствия напоминаниями и регулярными проверками ремня.
Но так как этот двигатель очень широко распространен во Франции, и новости освещают его в центре внимания, я не мог представить себе, что пропущу его на этой странице.Статистика надежность пежо, ситроен 1.2 Puretech поддерживается на 1422 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 1422 мнение на этом сайте написано про пежо, ситроен : 2008 (2013-2019) 2008 2 (2020) 208 (2012-2019) 208 2 (2019) 3008 (2009-2016) 3008 2 (2016) 308 (2013-2021) 308 (2021) 5008 (2009-2017) 5008 2 (2017) Берлинго 2 (2008-2018) Берлинго 3 (2018) C3 Эйркросс (2017) C3II (2009-2016) С3 III (2016) C3 Пикассо (2009-2017) C4 (2010-2018) C4 (2021) C4 Кактус (2014-2020) C4 Picasso Spacetourer (2013-2020) C5 Эйркросс (2018) Rifter (2019))У этого двигателя были некоторые ранние проблемы, связанные с распределением, которое здесь с мокрым ремнем и цепью, соединяющей два верхних распределительных вала (пользователь Интернета, ответственный за автопарк, сообщил мне о регулярном обрыве этой цепи, без меня) смогли увидеть это среди интернет-пользователей).
Я заметил, по моим данным, что многие из вас сообщают о шуме трения ремня и даже о нескольких поломках. С другой стороны, я не вижу ничего относительно возможного обрыва ремня, залитого маслом, что особенно характерно для 1.2 Puretech. Статистика надежность пежо, ситроен, дс 1.5 БлюХДИ 130 поддерживается на 178 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 178 мнение на этом сайте написано про пежо, ситроен, дс : 2008 2 (2020) 3008 2 (2016) 308 (2013-2021) 308 (2021) 5008 2 (2017) 508 2 (2018) Берлинго 3 (2018) C4 (2021) C4 Picasso Spacetourer (2013-2020) C5 Эйркросс (2018) DS3 Crossback (2019) DS7 Crossback (2018) Rifter (2019))В начале своей карьеры 1.6-клапанный двигатель 90 HDI 110/16 л.с. (не путать с 92-клапанным двигателем 8) имел проблемы с распределением, которые, тем не менее, оставались довольно умеренными. Действительно, даже если и было несколько поломок, то прежде всего они ограничивались шумом ремня или натяжного ролика. Поэтому в качестве меры предосторожности были внесены изменения.
Таким образом, затронуты модели 207 и 308 1.
Статистика надежность пежо, ситроен 1.6 90 HDI поддерживается на 191 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 191 мнение 207 опубликовано с все следующие термины в поле описания модели «1.6+HDI+90») Надежность пежо, ситроен : больше номеров и данные в здесь >> Не являясь катастрофой, здесь все еще было аномально большое количество обрывов ремня ГРМ. Я особенно замечал это явление на Ниссанах, которые также используют этот двигатель.
Двигатели Renault, печально известные своим безумным расходом масла, также имеют некоторые проблемы с синхронизацией цепи, а именно 115 и 125 л.с. Так что с подозрением относитесь к этим вариациям, и я предлагаю вам засвидетельствовать, случилось ли это с вами, чтобы это было упомянуто здесь. Статистика надежность рено, дачия, ниссан 1.2 ТВК 115 поддерживается на 275 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 275 мнение на этом сайте написано про рено, дачия, ниссан : Juke (2010-2019) Кенгу 2 (2007-2021) Lodgy (2012-2021) Меган 3 (2008-2015) пресс (2014-2019) Qashqai 2 (2014-2021) живописный 3 (2009-2016) живописный 4 (2016))Статистика надежность рено, дачия, ниссан 1.2 ТВК 125 поддерживается на 63 мнение выложили интернет-пользователи. (Эти данные взяты из 63 мнение на этом сайте написано про рено, дачия, ниссан : пыльник (2010-2017) Дастер 2 (2017))Уже не совсем современный, 1.9 DTi, который предшествовал 1.9 dCi, имел проблемы в молодости… Действительно, ремень генератора имел тенденцию вибрировать и рваться, что приводило к довольно большому количеству смещений ГРМ (аксессуары и дистрибутивы почти бок о бок). Я замечаю эту озабоченность в основном на Scenic 1, Laguna 1 и Mégane. Кажется, Clio 2 пощадили.
У этих блоков очень средняя репутация на уровне дистрибутива, мне пришлось разобраться в их деле. Однако, и все же у меня много отзывов, у меня нет элемента, который позволил бы мне выделить хрупкость распределения… Очень странно, потому что я систематически отмечаю корреляции между тем, что сообщает пресса, и тем, что я вижу в своих цифрах (даже лучше, пресса в основном пьет автомобильные листы, чтобы установить исследования их надежности).
Я позволяю вам увидеть для себя на листах надежности. Поэтому я не буду выдавать предупреждения об этих блоках, даже если у них будет плохая репутация. Я предпочитаю верить в то, что я вижу очевидным образом, и здесь кажется, что Мерседесу удалось обуздать проблемы, сделав это очень рано (благодаря проведенным напоминаниям) во время доработок. на современных двигателях) последние более подвержены окислению из-за химических элементов, которые могут попасть в масляный контур (и которые его разъедают). Поэтому мы приведем в качестве примера 1.2 Puretech или 1.0 Ecoboost, который был предшественником.Помимо отображения статистических отчетов, связанных с вашими письменными мнениями о файлах сайта, здесь представлены последние комментарии, в которых упоминается проблема распространения. Спасибо всем за ваш вклад, и я приглашаю вас продолжать в этом направлении.
40 отзывы. отзывы отображается ниже принимать во внимание опубликованные мнения пользователями Интернета в разделе тесты — тесты содержащие ключевое слово «распределение». Вы можете ты тоже поделитесь своим опытом перейдя к листу испытаний для вашего автомобиля (перейдите к нижней части страницы, чтобы дать показания).
Большое спасибо всем пользователям Интернета, которые способствуют обогащению этой базы данных отзывов.1.6 VTi 120 л.с. Механическая коробка передач, 90000 2010 км, 16 г., XNUMX-дюймовые диски : Ошибка термостатаремень принадлежности + фрикционный роликцепь de распределение расслабленный1.6 100 л.с. МКПП, 290000 2001 км, 15 год, XNUMX дюймов, отделка комфорт : замена лямбда-зонда 215000км, замена клапана EGR 220000км, крышки коромысел 220000км, ремень распределение замена 180000км. расход масла на двигатель 5л/год. электрические зеркала hs на 288000 XNUMX км1.2 Puretech 110 год 30200 г. : На пробеге 28000 XNUMX км сломан маховик двигателя, из-за вибрации при запуске Неисправен компрессор кондиционера и ролик распределение Hs на 30200 км, 1.7 CDTI 130 л.с. : по умолчанию включено цепь de распределение 1.6 16v 100 л.с. Механическая коробка передач IB5, 90000 км, 2008 год, 16″ алюминиевые диски с отделкой Подробнее : Автомобиль куплен в 2015 году (35000 км). Хранился до 2022 г. (90000 км) 5000 км после покупки проблема на КПП IB5 прыгает 2 передача при торможении двигателем (опасно в горах). Проблема известная по Форду (на некоторых сериях коробок IB5) но отказ от крышки (1200евро за ремонт) В 2020 году (75000км) течь масла на уровне крышки коромысел. Замена сальника, через 5000км опять течь; Замена крышки коромысел и прокладки, замена клапана PCV + трубка (по 300 евро каждая).В 2022 году (90000 XNUMX км) течь масла на распредвале (уплотнение между крышкой вала и ГБЦ).Задние амортизаторы вышли из строя (течь масла).Вышел из строя задний сайлентблок (полностью треснул).Автомобиль очень сильно стареет в плане пластика салона и кузова(солнцезащитные козырьки, приборная панель разваливаются).Двигатель сложный в обслуживании(распределение ВВТ с демпферным шкивом без шпонки).Крышка коромысел склонна к течи (благодаря запаху горелого масла в салоне), плохо герметизируется.Завышенные цены на запчасти Форд (50 евро за прокладку крышки коромысел).Не рекомендую к покупке этого автомобиля 1.6 d 112 л.с. МКПП, 122.000 XNUMX км, хайгейт, кабриолет : Только один, но основной, поломка цепь de распределение а значит и отказ двигателя…1.6 BlueHDI 120 л.с. Bvm, 120000 км, 2016 г., служебное использование : Прокладка ГБЦ на 120000км поэтому + обязательно гбц рихтовать, водяной насос распределение, опорожнение1.5 BlueHDI 130 л.с. SW EAT 8 – 125000км : Поломка двигателя после поломки цепь распределение распределительный вал 1.2 Puretech 82 год 89000 г. : ремень de распределение развален коленвал треснул Двигатель под замену на 92000 км, оценка 6000¤, т.е. цена автомобиля через 9 лет после даты первой регистрации1.7 Синий dCi 150 лс 57000 : форсунка ad-blue под замену через 20000 XNUMX км течь в картере распределение на 57000 км поломка электрики, остановка двигателя, неисправность радара заднего хода1.6 16v 110 л.с. МКПП, 282000 2006 км, 16 г., диски XNUMX дюймов, полная комплектация (сигнализация и т.д.) : ремень de распределение сделано на 180ремень комплектующих заменено на 252 000Сцепление заменено на 282 000 кмНормально изнашиваемые детали 1.6 TDI 110 л.с. октавия (дата регистрации 10-2017) : течь охлаждающей жидкости на 100.000 XNUMX км. Это был водяной насос. Так что пришлось заменить комплект распределение (ремень de распределение и водяной насос). В принципе, этот ремонт делается на 200.000 100.000 км (а не на 650 85.000 км). Ездил в независимый гараж, обошлось в XNUMX евро.Проблема с открытием багажника на XNUMX км. Перестала работать «ручка» багажника (переключатель багажника под замену)1.6 Multijet D 120 л.с. год выпуска 2019 коробка 6 салон отделка : ремень DE распределение РАССЛАБЛЕННЫЙ 18d 143 л.с. АКПП, декабрь 2013, 118000 км, xdrive lounge plus : На 100000 км разрыв цепь de распределение более 8000 ¤ ремонта НЕТ ФИНАНСОВОЙ ПОМОЩИ ОТ BMW ФРАНЦИЯ, хотя это известная проблема. С момента ремонта расход масла 1/2 литра на 1000 км, тогда как до этого ни разу не доливал!18д 143 лс 135000км : цепь распределение Касс 1.2 Puretech 130 лс 2014- 85000 : распределение, проблема с фильтром, износ ремень de распределениеприводной двигатель вентилятораремень аксессуары 118d 143 л.с. МКПП/160/000/спорт/2015 пони : цепь распределение 1.6 ТНР 156 л.с. : цепь de распределение плюс 4 форсунки плюс лямбда-зонд масляный насос.0.9 ТСЕ 90 л.с. 89000 км : ИЗМЕНЕНИЕ цепь DE распределение НА 89000 120 КОГДА МЕНЯ УВЕРЯЛИ, ЧТО ОН ПРОДЕРЖИТ ХОРОШО ДО 000 2000 км.1.6 D2 115 лс 106000км 2018, АКПП : Демпферный шкив под замену на 103000км. Я воспользовался случаем, чтобы переделать распределение. Немного рановато для такого класса автомобилей премиум-класса!1.2 Puretech 130 л.с. SW, МКПП, 2017, 75000км : — 1 год и 15000 км шум задней поперечины, Peugeot впрыскивает пену, которая должна решить проблему. Замена правого переднего HP — 2 года и 30000 км возврат шума задней поперечины, Peugeot объявляет о поддержке и полностью заменяет поперечину. гараж требует оплату труда. После жестких переговоров они соглашаются заплатить. HP до того, как снова выйдет из строя и заменена, проблема никогда не будет устранена. — Свет двигателя 4 года и 60000км, отказал при разгоне. Диагностика не возвращает код ошибки. Индикатор двигателя исчезает. Пропуски зажигания время от времени возвращаются.- 5 лет и 75000км горит двигатель, В гараже мне говорят, что двигатель необходимо заменить из-за износа двигателя ремень распределение. 8 недель иммобилизации. Благодаря всем счетам за техническое обслуживание, в которых упоминается, что замена масла была произведена вовремя с правильным маслом, Peugeot оплачивает запчасти и работу. Двигатель 5 лет и 75001 8 км (так в оригинале) автомобиль не был проверен должным образом. 5 новых недель иммобилизации. 75500 лет и 76000 км Новый двигатель в порядке, но круиз-контроль неисправен, неожиданно загорается сигнальная лампа старт-стоп, возвращается шум задней поперечины. XNUMX км Автомобиль продан2 .0 SD 143 ch Bvm, 155000, 2012, диски 18, sd все опции. : Электрические стеклоподъемники, дверная защелка, депрограммированный ключ, люк в крыше, который больше не открывается (датчики и уплотнители), обогрев лобового стекла, который больше не нагревается, чтобы изменить, кнопку электрического стеклоподъемника, которую я сломал, замок багажника и домкрат, солнцезащитный козырек на крыше, который застрял и сломался. Завуалированные диски,сцепление и двухмассовый маховик с упорным подшипником,приемник сцепления и передатчик,всё отдельно на бмв,три месячной зарплаты и один месяц иммобилизации.Хрупкая помпа,замена в профилактике,сайленблок,подшипник,стабилизатор поперечной устойчивости,поперечный рычаг,фары, цепь de распределение который может расслабить вызывая поломку двигателя.Итого 14700 евро округлили по счету БМВ и Мини за 10 лет в его фирме.Я не считаю это нормальным и немецкое качество дрянь.Я не считаю фиксированные цены на моторное масло замена коробки передач и капитальный ремонт.2.0 BlueHDI 150 лс 85000 : перегрев двигателя на 85000 км, горят контрольные лампы, булькает и переполняется расширительный бачок, —-> водяной насос гс (ось обслуживается от лопасти насоса) сменный комплект распределение полный + комплект роликов ремень аксессуары (начало заклинивания подшипника, постоянные шумы) счет 1400¤ в peugeot1.2 PureTech 130 л.с. 3 года 60 000 км : Преждевременный износ ремень de распределение который трескается по ширине (параллельно зубьям ремень). Было бы нормально, если верить Ситроену, так что никакой поддержки.1.2 Puretech 110 л.с. механическая коробка передач, 90 000 км, 2016, feel edition : ремень de распределение поврежден после 90 000 км пробега, что привело к неисправности двигателя.1.5 BlueHDI 100 л.с. 6-ступенчатая коробка передач, активная отделка, первая регистрация 1/11. сейчас 18км. Я владел этим автомобилем в течение года, купил на 92000 78 км, много механических проблем. : синий танк AD, хлопающие передние амортизаторы, ремень de распределение на 92 000 км и всего три с половиной года Все эти проблемы хорошо известны марке, которая, я должен признать, не прочь взять на себя ответственность за бак мочевины и амортизаторы … Я жду, чтобы увидеть для распределение.Хорошее ухо спасло меня от сломанного двигателя, но вы можете его услышать (громкий щелкающий звук).GTi 2.0 TSI 245 л.с. : Поршневой двигатель hs 180000km и распределение через 140000 180000 км, затем через XNUMX XNUMX км на капитальный ремонт двигателя1.2 Puretech 110 л.с. Механическая коробка передач, 65000 2016 км, автомобиль с сентября XNUMX г. : Проблема, связанная с преждевременным износом ремень de распределение, поломка на автомагистрали намного раньше двух классических сроков замены для ремень !1.6 dCi 130 л.с. BVM, 200000 км, 2013 г., отделка SW BOSE : при 100.000 XNUMX км замена цепь de распределениена 160.000 XNUMX км замена термостата Вибрация на люке1.2 Puretech 110 л.с. Feel Edition BVM5 : ремень de распределение который распадается в масле при 82000км и 6 лет1.2 Puretech 130 л.с. 308 Style 5-дверный, 130 л.с., 2016, МКПП 6, 104.000 XNUMX км : Автомобиль ушел на отзыв заводу-изготовителю в феврале 2021 года (83.000 XNUMX км), т.е. ремень de распределение был признан годным к эксплуатации Капитальный ремонт 100.000 2022 км в апреле XNUMX г. ремень сильно испортился, это почти чудо, что его не отпускало с февраля 2021 по апрель 2022! Как этот аксессуар мог так испортиться за 1 год и 17.000 63 км!? Интересно, действительно ли были проведены проверки отзыва производителя (Peugeot в Обьере — XNUMX) или просто неаккуратно! ремень de распределение необходимо срочно предоставить в дилерский центр (Peugeot Clermont-Fd – 63), проверку контура смазки и, возможно, замену масляного насоса, если остатки ремень перекрыли каналы! Я обновляю свое мнение и уменьшаю 1.6 CDTI 136 л.с. МКПП, 48000км, 17″ диски, декабрь 2019, Black edition : цепь de распределение 1.2 Puretech 130 л.с. Автомат 6, 60000км, 2017 : Поломка двигателя. двигатель HS из-за ненормального износа ремень de распределение. 5600 евро за ремонт по замене блока цилиндров. Первый запрос о поддержке Peugeot был сделан с помощью моей юридической помощи. Peugeot вытаскивает файл. Моя машина стоит уже 1 недель. 1.0 EcoBoost 100 л.с. 2012 год, 78000км титан : Стоимость замены ремень de распределение ¤1630 в сети Ford, 10 лет или 200 000 км пробега.1.6 D4D 112 л.с. МКПП skyview 2015 150943км : Сломанный цепь распределение1.2 Puretech 100 год 82000 г. : Отказ двигателя на 82000 XNUMX км из-за ремень de распределение который распадается и приходит на блокировку фильтра на 82000 км 💀 стандартная стоимость замены 6500 евро 1.2 Puretech 130 каналов : Отказ двигателя произошел менее чем на 100 000 км. Декабрь 2019 г., отказ на автомагистрали возле Тура; из-за износа ремень de распределение.на восстановление 2 ушло 308 месяца; после ремонта у дилера Peugeot в Туре. Трудности с получением частичного возмещения расходов на аренду автомобиля на замену. Замена этого ремень был рекомендован только для гораздо большего пробега. Напоминание об автомобиле, обслуживаемом Peugeot Brest Письмо от Peugeot в течение 2020 года с требованием отозвать эти 308 с этим типом двигателя для замены ремень. Немного опоздал для меня, и я был не единственным. Двигатель теперь потребляет слишком много масла с дымом. Наблюдение из гаража … двигатель необходимо заменить. Ответственность Peugeot … нет, по их словам, направление Peugeot в Париже предлагает мне 2 евро за покупаю новый 000. Я больше не доверяю их двигателю Их служба по работе с клиентами не существует Я меняю производителя спустя много лет Peugeot 1.5 dCi 110 л.с. куплен на 198.345 2008 км XNUMX экспресс отделка : пришлось заменить 1 карту, 4 форсунки,(ремень аксессуаров есть распределение, распредвалы, коленвал + все что с ним связано после великолепной течи дизеля) потом двигатель сломался на 205.000 150.000 км, замена с двигателем на 1 100 км мне предстоит ремонт компрессора кондиционера который чудом сломался за ночь и правый замок передней двери который работает 1 раз из 2 в этой машине лампочки перегорают одна за другой, мой левый задний фонарь глючит и не загорается при торможении, мой спидометр глючит XNUMX раз из XNUMX, порвались шланги турбо!, и я должен взять машину в рено в среду так как когда поворачиваю машину трясет, уже не закрываю левое заднее сиденье выскочил тросик невозможно заблокировать сиденье безопасности вообще нет ! Проблем с безопасностью не должно быть даже у машины такого возраста, это биоразлагаемая машина, добавлю кое-что, сегодня поставил на стоп + отказ впрыска 1.6 BlueHDI 100 каналов : Амортизатор передний поменял на 100000км,бачок AdBlue потом шестерню цепь de распределение недостатки1.6 HDI 115 лс 142000 : – Поломка ролика ремень аксессуар, который сломал ременьвырвал датчик коленвала и мог сломать ремень de распределение и привести к отказу двигателя- Неустановленная утечка кондиционера Все комментарии и реакцииDernier Комментарий опубликован: Автор Нико (Дата: 2022, 01:11:18) Подтверждаю для 1.6 hdi/tdci. В моем отзыве о Фокусе 2 упоминается: 175000 км, распределительная цепь, да та, что соединяет распредвалы. Натяжитель Hs: цепь, которая в конце концов царапает алюминий: частицы в масле: переходит в турбо: