Давайте посмотрим на эволюцию моделей Renault примерно с 60-х годов. Эта статья посвящена основным моделям, выпущенным только во Франции, хорошая консультация.
Renault 4, выпущенный в 1962 году, почти такой же легендарный, как Deuche. Знаменитый R8, который осчастливил любителей альпинизма версией Gordini. R16 1965 года немного похож на вчерашний Mégane. Очень харизматичный Alpine приземлился в 1966 году в этой версии A110. THE R12 был выпущен в год, когда мы полетели на Луну, в 69-м.
Знаменитый R5, выпущенный в 1972 году. Вот большой семейный седан марки Diamond, это R20 1975 года. Со своей большой попой R14 сравнивали с грушей. Он датируется 1976 годом. Новый Alpine A310 1976 года не станет легендарным, как первая версия. R18 1978 года немного похож на бабушку Laguna.
Ла Фуэго, пожалуй, одна из самых высмеиваемых француженок в истории. Это купе версия R18. R9 был далек от желания произвести фурор с точки зрения дизайна… R11 был очень практичным, потому что был просторным, компактным и имел большую заднюю дверь. Super 5 продолжает концепцию R5, слегка модернизируя его визуально. Первая R25 считалась хорошей машиной, и так оно и было. PSA, упустив Espace (концепт был представлен им Matra), Renault согласилась на авантюру. И это был один из самых важных моментов бренда, поэтому он был очень успешным. Это было время, когда Renault предлагала автомобили, которые становились все более практичными и удобными в эксплуатации. Этот экспресс 1985 года также использовался частными лицами благодаря версии с застекленными бортами. От R21 отказались во многих вариациях. Renault уже начала думать об объединении платформ/шасси. У R19 был стиль, который помогал ему двигаться очень хорошо. Это универсальный компактный формат, который занимает все больше места на рынке. R25 претерпел изменения в 1988 году.
90-е начались с успеха одной из моделей, которая станет одной из самых важных для бренда, — CLIO. Космос проводит поколение 1991 года, чтобы стать намного сексуальнее и визуально приблизиться к TGV. R25 был заменен Safrane в 1992 году. Twingo имеет абсолютный успех по нескольким причинам: он более практичен, чем другие, экономичный во всех отношениях, но в то же время выигрывает от дизайна, который является предшественником. Больше никаких R-ci и R-штуков, каждый Renault теперь имеет собственное имя, и Laguna — хороший тому пример (1994 г.) В 1996 году первый Mégane прибыл в дилерский центр Renault. Mégane Scénic является производным от одноименного компакта. Третий Espace, несомненно, самый красивый из когда-либо созданных (конечно, на данный момент). Второе поколение Clio прибывает в 1998 году. Тысячелетие закрыто этим Kango первого поколения.
Новое тысячелетие начинается очень плохо с этого огромного коммерческого провала. Однако должен признаться, что поверил в эту модель, внешний вид которой особенно удачен. Во всяком случае, никто никогда не пытался перепродать элитный минивэн только с тремя дверьми. Отличная машина, Лагуна 2 до сих пор будет кошмарить многих владельцев своей очень сомнительной надежностью на первых моделях. Та же эпоха, те же проблемы… Espace 4, как и Laguna 2, доставят множество механических и электронных проблем (см. страницу надежности модели…). Очень жаль, потому что этот минивэн действительно очень хорошего уровня. Теперь Renault нашла свою визуальную идентичность, которая затем распространяется на все ее модели, включая этот новый Mégane 2 2002 года. Ставка на LA Vel Satis оказалась наполовину выигрышной. Уже чуть лучше С6 все таки Mégane 2 появился не так давно, и было логично увидеть версию минивэна (как и в первом поколении). Это Scénic 2 2003 года выпуска. Modus уже существует с 2005 года, его успех был не столь уж и катастрофическим, но и не столь значительным. Этот Clio 3 (2005 г.) остается лучшим за все время, на волосок впереди Clio 4, некоторые аспекты которого (воспринимаемое качество) почти напоминают низкую стоимость. Однако это не так. Многие будут критиковать Twingo за его визуальную застенчивость. Однако он довольно верно подхватывает старый, модернизируя его. Рестайлинговая версия трансформируется в невиданного ранее в Renault зверя. Он отличается новым стилем бренда (решетка радиатора / интеграция логотипа), который останется на долгие годы. Большое разочарование для этой Лагуны 3 (2007 г.), внешний вид которой более чем ограничен… Очень жаль, потому что автомобиль действительно полон качеств. Второй Kangoo также появится в 2007 году. Действительно очень практичная машина для семьи! Mégane 3 появится в продаже в 2008 году. Хороший флоп для Koleos, выпущенный в 2009 году. Mégane 3 был выпущен не так давно, поэтому логика требовала появления и Scénic 3. Десятилетие заканчивается на этой версии купе классической Laguna 3.
Этот Latitude был обречен из-за отсутствия генов от Renault. Она действительно переименованная кореянка. Wind — это своего рода не слишком дорогой кабриолет Twingo. Увы, концепция, похоже, не висит… Renault делает ставку на полностью электрическую модель Zoe, в то время как гибрид поначалу кажется необходимым. Успех неоднозначен, хотя это один из самых продаваемых электромобилей во Франции. Clio 4 — это настоящий эстетический успех! Жаль, что интерьер был так плохо обработан. Это первая модель, которая выиграла от новой стилистической подписи на уровне решетки радиатора (если не принимать во внимание рестайлинговый Twingo II): большой логотип, окруженный черным лаком. Здесь мы отказываемся от линий, смешивающих края и углы, в пользу чего-то более мягкого. Renault 2012 года можно сравнить с галькой Captur — это разновидность Clio 4, подобно тому, как GLA — это модель A-класса, а модель 2008 года — модель 208. Это подтверждает новый стиль решетки радиатора, который можно увидеть на концептуальных автомобилях и Clio 4. деталь, это один из самых больших успехов в Европе, и многие конкуренты будут его копировать. Недавно появилась рестайлинговая версия Captur, которая оснащена подписью Led в C. Twingo 3 начинается с нуля, даже если лидеры хотят верить, что он поддерживает философию оригинала. Его успех остается неоднозначным, несмотря на стиль, который нравится (но для некоторых слишком похож на 500). Основанный на Qashqai II, Kadjar выбирает для своего стиля что-то сдержанное и очень мягкое. И это удастся, потому что оно будет продаваться как горячие пирожки. Увы, его владельцы ругают его как автомобиль на грани дешевизны, настолько он полон скупости и забот о отделке… Espace V — одна из немногих ошибок Renault за последние годы. Они умудрились наделать больше шиков, чем DS, это надо было сделать! Вишенка на торте, полно разных забот, которые портят жизнь хозяевам С Talisman Renault открывает задние фонари почти по всей ширине, мода, которая распространяется и, кажется, была установлена немцами… Мог ли Renault знать об этом явлении очень рано, чтобы выпустить этот тип задней части в 2005? Mégane 4 не так популярен, как 308, но стиль все равно гораздо интереснее, чем на предыдущей (кроме урезанной версии) Scenic 4 пытается выглядеть как внедорожник, чтобы продать как можно меньше. С моей стороны, это один из самых больших успехов бренда, им удалось сделать компактвэн желанным, и это нужно было сделать! Koleos — это X-Trail, переименованный в соус Renault. Решетка, однако, более шикарная, с большим количеством хрома (как и у Talisman) из-за ее более высокого положения.