Рулевое управление стало жестким, как будто усилитель рулевого управления вышел из строя? Узнайте об основных симптомах и причинах жесткости рулевого управления. Но перед любой диагностикой нужно знать, какой тип гидроусилителя руля установлен на вашем автомобиле
Обратите внимание, что проблема будет зависеть и от вашей установки: гидравлическое рулевое управление. Прежде всего, если у вас гидравлическое рулевое управление, вы должны проверить уровень жидкости гидроусилителя руля что влияет на постоянство направления. Действительно, системе нужна жидкость для работы, как, например, тормоза. Будьте также внимательны, чтобы убедиться, что нет пузырьки воздуха в контуре, это может произойти, если есть утечка воздуха. Вот 2 фотографии, на которых соответственно показаны банки Clio 2 1.4 бензин и Golf IV TDI 100. Значки, как правило, очень красноречивы, и вам не нужно быть экспертом, чтобы контролировать уровень. Если насос гидроусилителя выйдет из строя, помощи явно уже не будет. Но в этом случае руль будет постоянно жестким.
Вот насос гидроусилителя руля гидравлический питаться от ремень
Если это источник питания насоса, который испускает призрак, он больше не сможет функционировать. Тогда в соответствии с вашим автомобилем следует рассматривать две гусеницы (существуют две сборки): либо это ремень который питает насос, который сломался, или он кто запускает проблемный насос.
Если электродвигатель, отвечающий за помощь, не работает, помощи больше не будет. Точно так же, если на двигатель больше не подается ток, он больше не сможет работать. Один реечное (помощь производит не она) изношенный может стать шумным и может привести к утечке масла, поскольку он изнашивает шестерни или даже сильфоны. Как только уровень падает, гидравлическая система перестает работать должным образом. Визуальная проверка (если ваш автомобиль это позволяет) может позволить вам быстро увидеть проблему.
Слишком много использованной жидкости в контуре теряет свои свойства, что может сказаться на качестве помощи.
Если один из датчиков (например, датчик угла поворота, датчик крутящего момента и т. д.) больше не передает информацию, электроусилитель руля может отключиться. То же самое, если электрический провод изношен до костей.
Тогда у вас может быть воздухозаборник в контуре, что приводит к проникновению пузырьков в последний… Проблема также может исходить от датчик темперамента или же луч (проволока), которая изнашивается (трением или другим способом).
Наконец, изношенная стойка может привести к появлению заеданий при повороте руля, когда шестерни находятся на конце…