Немецкий дизайн Opel Astra недавно появился в мире компактных автомобилей, несмотря на насыщенную историю. Выпускаемая с 1991 года и с тех пор несколько модельных рядов сократилась, Astra заменяет Opel Kadett в семейном справочнике, который последний удерживал на протяжении почти 60 лет.
Существует несколько типов Astra, от оригинальной Astra type F, Astra G и до Astra H, в которой есть различные спортивные модели, посвященные различным электронным разработкам. Как бы то ни было, призрак старого Opel Kadett продолжает витать в некоторых частях мира, например, в Южной Африке, где пятидверная Astra по-прежнему называется своим старым именем.Astra F официально является заменой для Опель Кадетт с 1991 года.
История бренда Opel неразрывно связана с приключениями Opel Kadett, первого поколения семейного «концептуального автомобиля», которые имели очевидные последствия для последующих моделей. История начинается в 1937 году и известно несколько вариаций: Кадетт первого поколения (1937-1940), производство которого было остановлено во время Второй мировой войны и планы которого были восстановлены Красной Армией в 1945 году. Затем следует Kadett A, выпускавшийся с 1962 по 1965 год. Тогда модель была доступна с двумя двигателями и считалась эталоном успеха Opel с 1962 года. Сага продолжается и заканчивается после шести поколений до появления Kadett E, признанного автомобилем года в 1985 году и выпускавшегося до 1993 года. Таким образом, Opel Kadett продемонстрировал впечатляющие характеристики как на рынке в автомобиле, так и на дороге. Благодаря многочисленным инновациям в области вторичной переработки и устойчивого развития модельный ряд Kadett стал пионером в области экологической промышленности. Поэтому его преемственность в линейке Astra должна была поднять планку высоко, в частности, с внедрением новых систем безопасности, дополнительной защиты от боковых ударов, а также подводных пандусов, чтобы избежать проскальзывания под ремнем в случае удара.
Существует также предоставление натяжителей ремней повышенной безопасности.Opel Astra и его модельный ряд Astra F представлены 6 различными моделями кузова. Трехдверный в двух объемах, пятидверный в двух объемах, пятидверный универсал, четырехдверный в трех объемах, двухдверный кабриолет и трехдверный внедорожник. Оснащенный гибким двигателем мощностью 82 л.с., известным своей надежностью при обгоне, Astra F изначально был разработан для охоты на земле своих прямых конкурентов, Renault 19 и Golf 3. Ключевым словом Astra F является долговечность. Таким образом, мы находим бортовое оборудование, которое в середине 1990-х годов произвело небольшую оптимальную и технологическую революцию: боковая подушка безопасности водителя, система ABS, легкосплавные диски, передние электрические стеклоподъемники с импульсом вниз и вверх, центральный замок, а также высота -регулируемые сиденья, дисплей с указанием даты, времени и наружной температуры на отдельном экране.Серия Astra развивается в своей концепции и дизайне, с появлением в 2004 году третьего поколения Astra. Этот последний модельный ряд также приветствует в том же году поддержку дизайна универсала, а также оригинального трехдверного автомобиля со стеклянной крышей. Затем в 2006 году появляется версия купе-кабриолет под названием «Twin Top», на быстро развивающемся рынке кабриолетов с параллельным выпуском Volkswagen Eos и объявлением о скором появлении Ford Focus C +. Кабриолет Astra «Twin Top» разработан как настоящий четырехместный кабриолет. Выдвижная крыша, разработанная немецкой компанией CarTopSystem, убирается за тридцать секунд.
Еще в режиме кабриолета его полезная система загрузки под названием «Легкая загрузка» позволяет простым нажатием кнопки поднять крышу на двадцать пять сантиметров для погрузки багажа. В целом, Astra Twin Top опирается на успех предыдущих седанов с подтянутыми и агрессивными линиями.
Довольно красивая и хорошо отделанная, эта первая Astra с таким названием — одна из немногих, на которую можно претендовать.
конкурировать с Golf 3. Версия универсал существует, чтобы удовлетворить семьи. Этот
Астра — универсальный компактвэн, который не боится пройти 1000 км за один день. Внутренняя отделка на высоте, ощущение качества вполне присутствует в 1991 году.
когда выйдет. У французов тогда дела обстояли хуже.Opel Astra G выпускался с 1998 по 2004. Изначально серия имела шестнадцать бензиновых или дизельных двигателей, мощностью от 75 до 200 л.с. Разработки появились в 1998 году с запуском 3- и 5-дверных автомобилей, универсалов, а также четырех бензиновых двигателей и двух дизелей. Отделка включает три категории: GL для безопасности, CD для комфорта и кондиционирования воздуха и CDi для трех дверей для дополнительных опций (спортивная подвеска, алюминиевые диски и т. д.) Спортивная модель, созданная на основе трехдверной архитектуры. существует серия Astra F, воплощенная в Astra GSI. За исключением того, что до 1994 года у Astra GSI был обвес типа IRMSCHER. Присутствуя в течение 43 лет на рынке инноваций и персонализации автомобилей, бренд IRMSCHER по-прежнему вносит свой вклад в влияние серии Opel Astra через европейские автогонки, в особенно с моделью Astra DTM.
Эта вторая версия Astra по-прежнему излучает качество, но усилия, связанные с линейкой были умеренными вроде… Отделка салона неплохая, но впечатляет намного меньше, чем за первую Астру… Жалко Здесь отделка кажется очень хорошей, но это топовая модель с дополнительные отделочные детали. Классические версии имеют центральную консоль черный вместо серого здесь. В основном это основное, перед выходом Golf 4 в то же самое время.
Раз нет фото, Астра сброшена… Технологические инновации особенно характеризуют модельный ряд Astra H: адаптивное биксеноновое освещение AFL, подвеска с регулируемым демпфированием CDC, Opel Astra H привносит в свою единственную индивидуальность серьезные преимущества перед Mégane или Гольф того времени. Выпущенная в продажу 3 апреля 2004 года, Astra H будет жить за Атлантикой под знаменем Saturn (подразделение группы General Motors) с 2008 года. Модельный ряд предлагает на выбор четыре бензиновых двигателя мощностью от 90 до 170 лошадиных сил. , и три дизельных двигателя мощностью от 80 до 150 л.с., Astra H имеет от трех до четырех моделей дополнительного оборудования, от самых простых до самых продвинутых. Базовая отделка «Essentia» предлагает очистку основных опций с ручным управлением, таких как кондиционер (дополнительно по цене 1030 дополнительных евро) или интеграция бортового компьютера. Отделка «Enjoy» предлагает ряд классических опций, от зеркал с электроприводом до проигрывателя компакт-дисков MP3. Оборудование с достойным соотношением цена/качество. Вариант «Спорт» предназначен для любителей красивой отделки с алюминиевыми дисками, датчиками дождя и света, автоматическим кондиционером и круиз-контролем. Что касается отделки «Космо», то помимо противоскольжения и противотуманных фар предлагается полукожаная отделка сидений и лакированные цвета отделки приборной панели (от светло-серого до антрацита). также появится, как и для Astra G по сравнению с Astra F. Запущенный в мае 2005 года, Opel Astra GTC имеет передний привод, доступен с несколькими бензиновыми или дизельными двигателями, а также с механической или автоматической коробкой передач. Вопрос стиля Astra H контрастирует со старомодным стилем старого, который был не очень модным.
Здесь линия современная и динамичная, ориентированная на углы. Его надежность немного более смешанная… Стиль интерьера отличается ярко выраженной идентичностью, которая будет характерна для всех моделей Opel.
Однако этот твердый серый пластик, из которого состоит подавляющая часть центральной консоли, ценят не все… Со времени своих последних моделей бренд изменил все. Версия универсал гораздо более универсальна, но при этом не искажает эстетику.
Разве она не красивая? Версия GTC (3-дверная) ошеломляет своим стилем. Мы также удивляемся, почему мы больше не встретишь на наших дорогах. Может еще эта история доделки или еще качество, предлагаемое конкурентами. Нашей той предлагалось панорамное лобовое стекло эксклюзив в то время.Эта версия Astra доказывает стремление Opel предлагать качественный продукт. Его линия успешна, если не оригинальна. Конкуренция снова очень разнообразна, и продать ее не так просто. Никаких изменений в двигателе, так как 1.7, 2.0 и 1.3 CDTI заменены. Не рискуя, успокаивает линия Астры, никакой эксцентричности и красивых пропорций.
Имеем дело с немецким компактом… Остерегайтесь преувеличенных размеров для компактный, из-за чего он теряет парковочные места в городе… Это один из из его основных недостатков. Единственная критика, которая может быть сделана к его интерьеру, — это ограниченное качество сборки.
