Очень хорошо известный любителям полноприводных автомобилей, поэтому название Haldex происходит от марки, которая его произвела. Но теперь Haldex принадлежит Borwarner.
Система полного привода Haldex состоит в том, чтобы обеспечить задний привод автомобилям с поперечное расположение двигателя, следовательно, это дополнение, которое необходимо сделать и которое теоретически может быть привито к любому самоходному транспортному средству.
Однако два условия: передний дифференциал должен быть приспособлен для передачи мощности на заднюю часть, поэтому также необходим вал. Второе условие касается задней оси, у вас должна быть многорычажка, а не торсионная ось, которая, однако, встречается на большинстве потребительских автомобилей (на премиум-классе она систематически многорычажная, за исключением некоторых французских производителей, которые заявляют об этом неправильно и у кого торсионная ось). Управление торсионной задней осью привело бы к странному поведению автомобиля.Режим 4X2Трансмиссия Quattro (поперечная и Ultra) / 4Motion поэтому не является постоянным Режим 4X4Ну, в конце концов, это довольно легко понять, так что это вопрос соединения переднего дифференциала с задним дифференциалом через вал. Кроме того, чтобы иметь возможность разъединить заднюю часть и, следовательно, переключиться на 4X2, у нас есть раздаточная коробка Haldex, которая может включаться или отключаться. Это делает мокрое многодисковое сцепление, гораздо более способное выдерживать нагрузку, чем простое сухое сцепление.
Эти муфты управляются компьютером, который управляет электрогидравлической системой Haldex. Электрические приводы создают гидравлическое давление (используя центробежную силу) в контуре, чтобы прижать диски и, таким образом, создать мост между передней и задней осью.Вот схема работы Haldex со стороны электрогидравлической системы управления. Хотя это и не Haldex разработчик, Audi установила на своих последних версиях Quattro (для менее мощных двигателей) более экономичную модель, она раздаточная коробка, заменяющая Torsen и работающая немного как Haldex, называется Quattro Ultra (знак Ultra у Audi означает экономичность, как Eco2 у Renault или EfficientDynamics у BMW). Эти две системы не имеют ничего общего, даже если их роль заключается в передаче/распределении тяги между передней и задней частью. Торсен — это дифференциал. постоянный (есть постоянное соединение, в отличие от Haldex, которое отключается), состоящее из шестерен и предотвращающее чрезмерное проскальзывание между скоростями вращения двух соединенных валов (так называемый дифференциал повышенного трения).
Таким образом, благодаря конструкции шестерен мы получаем этот эффект ограниченного проскальзывания, одна сторона не может вращаться намного быстрее, чем другая.Однако мы могли бы объединить Haldex и Torsen в одну и ту же систему, дифференциал Crown-Wheel, который используется на Quattro с 2010. Вот несколько отзывов, автоматически взятых из ваших мнений на тестовых листах сайта. Не стесняйтесь сделать то же самое, если вы тоже столкнулись с проблемой данного устройства. Volvo XC60 2008-2017 гг.2.4 D4 181 л.с. 2,4 л AWD, 181 л.с., МКПП, 6,184 000 2013 км, декабрь 235 г., диски 18/103 XNUMX v zephyrus, отделка импульс : на сегодняшний день нет, но я менял масло в системе каждые 80 000 км Haldex, заднего моста (за счет всасывания) и коробки передач, которые не рекомендуются Volvo France, но которые без проблем выполняются в Швеции и России. поставка соответствующих масел и комплекта замены насоса Haldex. Напоследок отметим, что от одного дилерского центра к другому цены на запчасти могут различаться. Audi TT (1998 – 2006) 3.2 250 л.с. Dsg, 165000, 2003, 18′ : Переключатели которые ломаются и куски пластика дорогие.Центральный пиксельный экран. Магнитола cd которая ее глотает.Bose которая насыщает.Натяжной ролик.Dsg с мехатронным маховиком и двумя сцеплениями за 6800.Передний мост пришлось менять все.Volkswagen Golf V (2003 – 2008) 3.2 R32 250 л.с. 2008 механика recaro полный суперспринт фары гольф плюс : Катушки, натяжитель цепи, насос Haldex.Сеат Леон (1999 – 2005)V6 (2.8) 204 л.с. с 2001 г. 186000 XNUMX км : датчик температуры двигателя, расходомер воздуха, датчик распредвала + датчик коленвала, а также системы ABS и ESP. Haldex (4×4) неисправныйLand Rover Range Rover Evoque 2011-2018 гг.2.2 SD4 190 л.с. 2013, 83000 км автомат, отделка престиж 19 дюймов КРОСС КЛИМАТ : При «ухудшенном пуске» замена расходомера на 82000 6 км замена заднего электрического ручника, после толчков в XNUMX-ступенчатой АКПП замена жидкостей, мостов и Haldex, обновление, проблемы решены, плавная и мягкая езда со времен Skoda Superb (2008-2015)2.0 TDI 170 л.с. DSG6, 160000 2013 км, декабрь 16, диски 17» зима 4» лето, 4хXNUMX : Насос Haldex при 160000кмLand Rover Range Rover Evoque (2011-2018)2.2 SD4 190 л.с. BVA6, 185000 2012 км, 5 Prestige XNUMXp : Это тема моего сообщения, чтобы поделиться проблемой, которая у меня была в течение некоторого времени и которую я только что решил. Это касается коробки передач, а точнее задней раздаточной коробки и знаменитой помпы. Haldex.
Проблема «Неисправность коробки передач, специальные программы отключены» появляется очень случайным образом в течение полутора лет, и по сей день она постоянна.Следствие Автомобиль больше никогда не заработает в режиме 1х4. Он останется через 4. Трижды я отдавал машину в LR. Они не могли его найти. Две недели назад, так как проблема была систематической, мне потребовалось 2 (три!) дня, чтобы диагностировать ее.Результат без действительно хорошего объяснения, ни кода ошибки, он дал мне оценку, чтобы заменить электронный блок, который находится на коробке передач в передний. Короче, МО + масло КПП (3¤без НДС за литр…а уходит 46!) коробка без НДС, причиной чего стала неисправность помпы Haldex (соединен с задней осью), решается простой заменой маленького фильтра за 50 ¤, разборкой/чисткой насоса (внутри очень маленький фильтр и это тот, кто бесится — ), все менее чем час. Я звоню в LR, объясняюсь и отвечаю: «Нет насосов». Haldex, у нас нет определенной программы обслуживания… Кроме того, мы никогда не меняем коробки передач, они смазаны на всю жизнь». Я мечтаю. Запрограммированное устаревание, когда вы держите нас-) Вы меня удивляете, что они предпочитают менять, видеть, как вы ставите смету, какой ремонт я не знаю, что, но в любом случае не ваша проблема. Подводя итог, послепродажное обслуживание LR действительно нехорошо. Чтобы быть уверенным в поломке, мелкий механик разобрал разъем насоса, взял маленькую батарейку и прогнал ее (кстати, не разряженную) в ОБОИХ направлениях. Это оттолкнуло примеси и решило проблему, больше никаких сообщений, коробка 4х4, специальные программы, все безупречно. … мгновенное решение.. Примеси снова исчезли в маленьком фильтре насоса. Но неудача здесь, и причина хорошо понятна. Придется менять и другие фильтры и масло конечно. Короче вместо 2000 это мне обойдется, идите 70¤ максимум, буду делать сам(отличный туториал в сети).Код ошибки U0437 (под кодом 68) Неверные данные от модуля управления задним дифференциалом (это, безусловно, этот код, который LR увидела и установила оценку… хохочут до упаду. Они даже не проводили тест выше) Код 1889 Насос давления масла модуля заднего дифференциала После нескольких замеров последнее остается постоянным Давление масла -> забитые фильтры и т.д… CQFDSeat Leon 3 (2012-2020)2.0 TDI 184 л.с. X-perience белый DSG6 Полный вариант, с 2016 г., 78000км, диски 18 : Куплен на 52000 60000 км, шум ремня на 150 900. Замена ремня вспомогательных агрегатов в моем маленьком гараже (150-й. Шум все еще присутствует, рулевое сиденье. Поддержка замены ремня заряжена на 184-м (известная проблема на tdi 62000/250. Шум качения сзади на 75000 замена заднего левого подшипника XNUMXe Шум заднего качения на XNUMX конечно задний правый подшипник странный шум двигателя иногда обслуживание и система DSG Haldex до 70000 400eШкода Йети (2009-2017)2.0 TDI 140 л.с. 4X4 2L 140CV АМБИЦИЯ : Муфта Haldex действительно очень эффективен, но его управление (электроника/гидравлика) иногда удивляет. Особенно после замены масла в муфте. Действительно, система довольно чувствительна/неожиданна, например, при выезде с кольцевой развязки или при повороте на очень низкой скорости; как будто он обнаружил необходимость переключения на 4X4 (4X2 -> 4X4 электронное управление переключением….. действительно этот тип передачи не является постоянным в реальности) проблема с клапаном EGR на 160 000 км. 800¤ за мой счет, потому что мой автомобиль больше не был на гарантии. Обратите внимание, что для замены клапана рециркуляции отработавших газов на версии 4X4 необходимо снять передний мост (отсюда и 800 евро). Важно знать, особенно если вам не нужна версия 4X4. Seat Leon (1999 – 2005)V6 (2.8) 204 л.с. : Датчики распредвала, коленвала, ABS и ESP Система HS Haldex(4×4) неисправен.Opel Insignia (2009-2017)2.8 л.с. : -коробка на 47000км-Haldex на 7000, 11000, 34000км Шкода Октавия (2013-2019)2.0 TDI 150 л.с. SKODA Scout с 2015 г. 51 000 км : Шаловливая ревизия ключа (исправлено в гараже), неисправность адаптивного освещения (пропала сама по себе) плюс спорадическая неисправность помпы Haldex при чтении ошибок (после капитального ремонта 51000 км/4 года)… продолжение следует по данным автосервиса Seat Ateca (2016)2.0 TDI 190 л.с. Bva передн. 2018. : Передача инфекции. Муфта Haldex вс Ауди А3 (2003-2012)2.0 TFSI 265 л.с. МКПП 6 , 175000 2008 км, XNUMX, Quattro : двигатель открытия двери, проблема с датчиком абс, проблема с насосом Haldex, рычаг переключения передач не возвращается в центральное положение Skoda Octavia 2013-2019 гг.1.6 TDI 105 л.с. 150000 км год 11/2011 4×4 : системная проблема Haldex на 40000 2 км (разборка и сборка в гараже без выяснения причины), сломаны 130000 задние пружины в нескольких местах на 150000 3 км, течет помпа на 2012 2020 км Seat Leon XNUMX (XNUMX-XNUMX)2.0 TDI 184 л.с. X-perience DSG 4drive 30000км JA17″ : электрогидравлический насос Haldex, чашки амортизаторов, скрип резины передних стекол, шум двигателя, чтение смс Skoda Octavia 2013-20192.0 TDI 150 л.с. 4X4 100000 км : Haldex + Стойка + Расход масла Land Rover Range Rover Evoque 2011-2018 гг.2.2 SD4 190 л.с. Авто 56000км 2012 год dynamic sd4 : Haldex на 42000 км не гарантийный случай (3300 евро) Новая проблема Haldex на 56000 км (увидеть)Volkswagen Tiguan (2007-2015)2.0 TSI 210 л.с. Автомат, 84 000, 2009 г. : 0 надежность = 4 утечки моторного масла + 4 утечки дифференциального насоса (Haldex) + дифференциал Haldex который всегда остается в режиме 4×4 (= шум при скорости более 80 км/ч) + двигатель вентиляции нужно заменить, потому что он требует слишком большой силы тока (2 резистора сгорели). Настоящий лимон в моем случае… Skoda Yeti (2009-2017)2.0 TDI 140 л.с. МКПП-55000-2015-выпуск : проблемы Haldex Ошибка тяги 4×4 без предупреждения — ключ иммобилайзера на skodaВсе комментарии и реакцииDernier Комментарий размещен: By (Дата: 2022-05-02 21:16:16) пожалуйста халдекс какое масло возьми Продолжение 9 Commentaires : JLB (Дата: 2019, 12:15:19) Обнаружение vw на Tiguan 2014 10 на 19 км наличие металлической стружки в haldex.Покрывается страховкой. благодарю вас Математики (Дата: 2019, 11:14:15) Привет,
У меня гольф 7 R 4 Motion 2014 года. Отключение ESC влияет на постоянный режим 4х4 или нет? И если нет, что делает деактивация ESC? сердечно Гаэль Кутюрье (Дата: 2019, 09:12:09) Гольф 7 4motion TDI 150лс, 150000км сильный и постоянный шум трения в задней оси, начиная с 30 км/ч.
Слив деки и халдекса ничего не изменило.
