Вот краткая информация об автомобилях, признанных «самым красивым автомобилем года» с первого года существования в 1987 году. Этот конкурс проводится каждый год на Международном автомобильном фестивале. Принцип состоит в том, чтобы самую красивую машину года избрала широкая публика (интернет-пользователи со всей Европы, а не только Франции), поэтому по логике нет реальной возможности обмана. Для его мотивации подарок вообще предлагается после розыгрыша. Этот автомобиль должен стоить менее 55 000 евро и должен быть продан в течение текущего года. У модели есть только один шанс в жизни.
Этот конкурс не следует путать с конкурсом автомобилей года (Car Of The Year), подробности которого я привожу здесь за период с 2001 по 2008 год и здесь за период с 2009 по 2019 год. С 1987 года 5 Renault выиграл конкурс, 5 Peugeot, 2 Jaguar, 5 Alfa Romeo, 4 Mercedes, 3 Citroën/DS, 1 Audi, 1 Nissan, 1 Mitsubishi и 1 Lexus. Число француженок здесь аномально велико, что может оставить сомнения в объективности голосования. Если у меня обычно есть твердые зубы с французами, я могу только поаплодировать результату здесь… И это успокаивает меня, что моя проницательность не кажется измененной таким предубеждением. Признаемся, машина если и не технически продвинута, то сделана на редкость хорошо: пропорции, внимание к деталям, харизматичность и т.д. Мы далеки от GLA (2021 год) и его обескураживающей мягкости. Если 2-я серия Gran Coupé существует, то не благодаря своей эстетике, а скорее потому, что BMW удалось мобилизовать множество интернет-пользователей, чтобы проголосовать за эту модель (с пряником, чтобы мотивировать их)
Маленький скандал, который вызывает вопрос вызывает объективность результатов этого конкурса В этом конкурсе побеждает так много Renault, что есть повод задавать вопросы, даже если Alpine далеко не уступила свое место. Alfa Romeo Giulia выиграла конкурс 2016 года, в котором приняли участие 148 000 избирателей из Интернета (7 сайтов + Facebook). На самом деле автомобиль довольно впечатляющий благодаря своим пропорциям, которые придают ему ощущение значительной ширины и места на дороге, достойного Maserati. Talisman побеждает в конкурсе вместе с Laguna III Estate в 2007 году. Это седан, который остается классическим, но его очень правильные пропорции привлекают внимание. Увы, передняя часть остается слишком красочной, а внутреннюю часть немного трудно разглядеть.
Спустя 15 лет после S-Type XE восстанавливает имидж Jaguar, выиграв конкурс. К сожалению, это будет монументальный провал с точки зрения продаж, как и Giulia. Несомненно, самый эксклюзивный и оригинальный из самых красивых автомобилей года: ALfa Romeo 4C. После C-Class Coupe Sport (CLC) в 2001 году новый компакт Mercedes по-прежнему побеждает в соревнованиях. Так что две победы из двух участий… И если этот класс А легитимен, то CLC тем более меньше, тем самым ставя под сомнение легитимность избирателей 3-я серия имеет тенденцию часто возвращаться … Но это седан, который всегда умел быть желанным, так что он более чем заслужен. Очень хороший рекламный ход для DS4, продажи которого резко выросли. Увы, они быстро закончились… Конкурировать с RCZ в 2009 году было сложно, настолько он был причудлив и оригинален, жертва, на которую Peugeot пошла по многочисленным просьбам журналистов и клиентов Peugeot (но не они должны были пройти все ограничения, и бренд выиграл не будет иметь его снова в ближайшее время!)
Если Mito не пользовался у нас огромным успехом, мы должны признать, что его лицо действительно четкое! Он заслуживал бы гораздо большего успеха, но с 3-дверным кузовом добиться очень больших объемов непросто. Laguna III Estate (универсал) выиграл приз, и я до сих пор удивляюсь, почему… Потому что, если это самая красивая машина 2007 года, то я, со своей стороны, господин мира. ТТ 2006 года все еще кажется актуальным … Очень хорошая машина, даже если я не фанат образа, исходящего от последнего, а также его отсутствия характера спереди на этом поколении (первый ТТ пошел дальше в концепте, с меньшими уступками по стилю) Brera выиграла приз, но у нее были большие проблемы с продажей … На самом деле это 159, которую мы превратили в компакт (или купе, каждый решит) Второе поколение SLK было удостоено звания самого красивого автомобиля года. Это правда, что на него приятно смотреть, даже если его крошечный размер может беспокоить некоторых (кто любит иметь самый большой! В этом случае выбирайте CLK или SL для 2000-х годов). 350Z — автомобиль для энтузиастов. Его очень спортивный вид не лжет о его производительности.
Если нижний CLC действительно не заслуживает такого хита, то CLK — одно из самых красивых купе 2000-х годов. Удивительно видеть здесь спортивное купе С-класса… Его телосложение, откровенно говоря, не ошеломляющее, не так ли? Мы можем даже говорить о непропорциональном уродстве, но это неудивительно, учитывая то, из-за чего оно происходит (своего рода укороченный C-класс, такой как компактный BMW 3-й серии: два бренда поддерживают друг друга, имея общие стратегии). 3-я серия Coupe E46 просто бесподобна! Она полностью заслуживает этот титул. S-Type на самом деле очень тихий американский автомобиль. Но мы должны признать, что его линия до сих пор привлекает внимание Модель 206 ознаменовала настоящий прорыв с моделью 205! И стиль откровенно удачный, надо признать… Купе 406 получило титул с наибольшей законностью. Разработанный Pininfarina, он не мог быть лучше! La Carisma была достаточно харизматичной, чтобы получить приз 406 был скорее рациональным автомобилем, чем желанным автомобилем. Но общественность решила иначе в 1995 году, выбрав его самым красивым автомобилем года. В свое время Laguna 1 была очень желанным седаном. Renault действительно преуспела в последнем. (Здесь, на этапе 2, в отличие от того, когда он был избран) Xantia была великолепна с технической точки зрения, но эстетически у меня есть сомнения… Что касается XM, его телосложение не было его первым качеством… Эта серия 3 неизбежно должна была стать самым красивым автомобилем года, настолько велик был эстетический успех! Японский S-класс был награжден в начале 90-х Вот еще один большой седан, который побеждает… Alfa Romeo 164 доказывает, что 80-е и 90-е годы движутся в сторону седанов с кузовом седан.
