С 1960-х годов модель Mercedes S-класса остается самым продаваемым автомобилем класса люкс в мире. Аббревиатура Classe S, происходящая от немецкого слова Sonderklasse, означает «Особый класс».
И функции, которые оказываются основными в этом диапазоне, — это, прежде всего, появление первых тормозных систем ABS, затем система подушек безопасности, которые мы все больше знаем под названием «Подушка безопасности» и открытие ESP.
Электронная программа стабилизации, которая представляет собой электронный корректор траектории, следовательно, является активным противоскользящим защитным оборудованием. Mercedes-Benz — это результат шестидесятилетнего прогресса и эволюции различных версий линейки S, которые буквально заставили водителей открыть для себя еще один аспект вождения благодаря безопасности, а также современности дизайна, но, прежде всего, благодаря непревзойденному комфорту. Действительно, все новейшие технологии марки сначала закрепляются на этом флагмане, прежде чем могут быть распространены на модели младшего модельного ряда. Этот длинный лимузин, оснащенный инжекторным двигателем V8 мощностью 250 л.с., был одним из первых. Модели Mercedes-Benz в классе S-класса.
Впервые он появился в 1960-х годах, и его производство составило более 2600 экземпляров до конца в 1981 году. В то время этот настоящий гоночный автомобиль с его величественным внешним видом произвел революцию в автомобильном мире благодаря двигателю с первыми генераторами без динамо-машины, а также с другими опциями, такими как кондиционер, усилитель руля, тормозная система ABS и гидравлические стеклоподъемники. Его максимальная скорость превышает 200 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч происходит менее чем за 10 секунд. Если это и не экстраординарно, то в 2012 году (все-таки респектабельном) это было во многом в 1960-м! Эта модель в кузове седан, сродни красоте и роскоши, оснащена двигателем, идентичным Mercedes-Benz 600. Главной особенностью этой жемчужины является пневматическая подвеска, и она была первой Мерседес-Бенц готовил к соревнованиям известный автопроизводитель AMG. Именно в 1972 году эта модель была запущена и представлена на Парижском автосалоне. Эта серия была разработана со многими изменениями, увеличивающими в частности, его уровень безопасности. Во-первых, телескопическая рулевая колонка с блокировкой (на случай удара), затем очень серьезно усиленная центральная ячейка на случай опрокидывания, передняя и задняя зоны деформации, особая обивка салона и тормозная система с АБС.
Благодаря этой надежной конструкции версия 450 SE из линейки W116 выиграла приз «Автомобиль года» в 1973 году и пользовалась большим коммерческим успехом после того, как было продано более 450 000 единиц. Этот S-Класс 1979 года выпуска вступает в современную атмосферу благодаря форме кузова. Модель особенно хорошо зарекомендовала себя в Северной Америке, где продажи были превосходными. Что касается комфортного оснащения, наклон спинок многоместных сидений регулируется электроприводом, а серия, которая станет успешной, добавит другие гаджеты, такие как зеркала с подсветкой, двухзонный кондиционер, а также центральный замок дверей. Вот мы и оказались в начале 1990-х, с этим седаном-купе, который был выставлен на автосалоне в Женеве. Это был первый в мире автомобиль с радаром заднего хода, состоящим из двух моторизованных антенн, размещенных в багажнике автомобиля, который называется системой помощи при парковке. Если бы успех был налицо, его внешний вид всегда вызывал споры, главным образом из-за его аспекта «зеркального шкафа». Этот W220 привносит гораздо больше изящества в противоречивую линию W140, которая оказывается слишком кубической. По сравнению с предыдущей версией, этот Mercedes подаст на эту модель более 300 технологических патентов и введет в действие все системы, присутствующие в современных автомобилях. В 2002 году эта версия подвергнется рестайлингу во время презентации на Парижском автосалоне, и представит по этому случаю и на мировом превью свою систему безопасности под названием Pre-Safe. Эта система была настоящей инновацией, позволяющей оптимизировать транспортное средство непосредственно перед столкновением, например, закрыть окна и люк в крыше или даже автоматически отрегулировать пассажирское сиденье для лучшей подготовки к столкновению. Затем, если произошло столкновение, система Pre-Safe автоматически отключает питание и включает аварийную сигнализацию, настоящий робот, который позаботится обо всем и который был дополнительно улучшен на пятом поколении S-класса года. 2005. Вот W221 в рестайлинговой версии (первое фото до рестайлинга). Вы заметите встроенные светодиодные фонари к щиту. Этот S-класс W221, безусловно, самый успешный из всех, и не только потому, что он более современный. Линия достойна произведения искусства, нанося большой вред конкурентам, которые предлагают затем менее предусмотренные законом и более согласованные транспортные средства. С другой стороны, небольшая квартира на рестайлинге.
Разве задние фонари не были красивее до рестайлинга? Салон чистый, цель — как можно меньше кнопок (выше до рестайлинга). Единственным улучшением в рестайлинге является интеграция светодиодных фонарей в палки в то время и лучшая интеграция выхлопных труб, форма которых становится прямоугольной.
По поводу формы фар повторюсь, но мне больше нравится до рестайлинга… Здесь представлено пятое поколение S-класса, которое было представлено в качестве роскошного седана в сентябре 2005 года на автосалоне во Франкфурте. Оснащение его двигателем — V6, V8 или даже V12 в бензиновой или дизельной модели. В бензиновой гамме двигатель V6 имеет мощность 272 л.с., V8 – 388 л.с., а V12 – 517 л.с., а в дизельной гамме есть только две модели двигателей: V6 мощностью 235 л.с. и V8 мощностью 320 л.с. Группа Mercedes-Benz AMG имеет в этой категории две модели: S 63 с двигателем мощностью 571 л.с. и S 65 с двигателем V12 с двойным турбонаддувом мощностью 630 л.с. Именно в 2009 году появилась новая версия рестайлингового S-класса, который теперь выигрывает от гибридной версии. Изменения начинаются с передних и задних противотуманных фар, которые заменены системой светодиодного типа и зеркалами, которые меняют форму, становясь более прямоугольными. Что касается опций безопасности, гибридная версия включает обнаружение пешеходов, автоматическую регулировку яркости фар, чтобы не ослеплять каждого встречного водителя, Attention Assist, опцию, которая дает вибрацию на рулевом колесе, когда автомобиль пересекает белую линию, Boost Effect, энергичную технологию, которая продвигает автомобиль, когда он движется по довольно сложному склону. Что мы можем сделать из общего вывода, так это то, что независимо от различных моделей категории S-класса и среди многих разработок за эти годы Mercedes-Benz остается автомобилем по преимуществу. Репутация Mercedes-Benz как модели класса люкс или как гоночной модели буквально превратилась в настоящую легенду в течение века, и сегодня существует бренд, чей знак отличия удерживает дурную славу, достигая высот, более того, на побережьях более время, почти не потерявшее своей ценности, несмотря на кризис. Что вам также нужно знать о бренде Mercedes-Benz, так это важную информацию об эпохе, потому что, в отличие от других марок автомобилей, модель Mercedes 1970-х годов никогда не будет казаться старомодной, а, скорее, будет предлагать внушительное присутствие, используя аспект редкого красоты и классифицированы в категории коллекции.
