Сегодня Mazda рифмуется с оригинальностью, производительностью и новыми технологиями. Интересно узнать, что изначально японский производитель автомобилей не имел никакого отношения к автомобильной сфере. Именно в 1931 году под названием Toyo Kogyo Co. Ltd эта компания, существовавшая с 1927 года и специализирующаяся на производстве станков, разработала свой первый автомобиль: Mazda-Go.
На протяжении Второй мировой войны он также производил оружие для японских солдат; в частности, винтовки серии Тип 99. Только в 1981 году компания официально приняла название Mazda Inc в Северной Америке, Mazda Motors в Европе и, наконец, приняла нынешнее название Mazda Motor Corporation для всей своей деятельности. Его название происходит от японского произношения имени его основателя, Мацуда Джуджиро, в сочетании со ссылкой на древнего персидского божества Ахура Мазда, который воплощал свет. Только в 1997 году мы увидели знаменитый логотип Mazda на своих автомобилях. Что касается лозунгов «Zoom-Zoom» и «Zoom-Zoom», то они транслируются в мировых СМИ только с 2002 года. Напомним, что в 90-е годы японская компания использовала лозунги «Забери меня» и « Я чувствую себя хорошо «.
В этот же период серьезные финансовые проблемы решит открыть свой капитал американской группе Ford. К сожалению, из-за финансовых трудностей, в свою очередь, в 2008 году Ford постепенно вышел из Mazda, чтобы с 3,5 года сохранить лишь незначительное участие в размере 2010%. При этом с 1985 года японская компания успеет выпустить 10 миллионов автомобилей, а еще через год 1,5 миллиона из этой продукции будут оснащены роторным двигателем. В следующем году Mazda оставила в своих мастерских 20 миллионов автомобилей. Знаменитая Mazda MX-5 была официально представлена в 1989 году на Чикагском автосалоне. Сегодня это самый продаваемый «родстер» в мире. Еще одно крупное событие: спортивный автомобиль Mazda 787B, которым управляли гонщики Волькер Вайдлер, Джонни Герберт и Бертран Гашо, выиграл знаменитую гонку «1991 часа Ле-Мана» в 24 году; Впервые японский производитель занял первое место в списке этой знаменитой гонки, а также с автомобилем с роторным двигателем (тип двигателя Ванкеля).
Добившись беспрецедентного успеха со своим 787B, компания выпустила первую версию RX-8 в 2003 году. Его двигатель Renesis был признан «Двигателем года» два года подряд, 2003 и 2004. В следующем году Mazda выпустила новую версию легендарного MX-5, а затем внедорожник MAV (Activity Vehicle Multi) с двумя раздвижными дверями, способный вместить 7 человек с оптимальным комфортом. В 2007 году японская компания официально представит свой спортивный кроссовер CX-7 и меньшую Mazda 2. Вскоре после этого Mazda 6 (второе поколение, выпущенное в 2008 году) была удостоена звания «Лучший семейный автомобиль» и «Лучший универсал» по версии журнала WhatCar в 2010 году. Затем последовала новая Mazda 3, а два года спустя компактный автомобиль, Внедорожник CV5, по мнению критиков, стал первым автомобилем в Европе, в котором реализована технология Mazda SkyActive*. В этом году CX-5, наряду с Mazda2, Mazda3 и Mazda6, по-прежнему являются флагманскими моделями компании. Спортивные автомобили, такие как Miata, RX-8 и Mazdaspeed Axela или Mazda 2MPS, по-прежнему пользуются популярностью у любителей острых ощущений.
Выпущенная в 2006 году, эта Mazda 2 разыгрывает карту маневренности и простоты, чтобы облегчить автомобиль. Первую версию Mazda 3 удалось продать немного между 307, C4 и Golf. Его карьера длилась с 2003 по 2009 год. Несмотря на такие неоспоримые достоинства, как хорошая обитаемость и образцовое поведение на дороге, надо признать, что мы редко видим его на наших улицах… Продажи были не на высоте. Эта Mazda 6 прибыла незадолго до Mazda 3. (спасибо Mama4 внизу страницы за исправление). Автомобиль, который также изо всех сил пытался продать нам из-за проблем с сетью, которые были слишком ограничены для послепродажного обслуживания. Потребовалось бы больше дилерских центров Mazda, чтобы успокоить людей. Эту вторую версию Mazda 6 постигла та же судьба, что и Mazda 3 II. Продажи были ниже, чем у первого поколения, из-за сильно развитой конкуренции и отсутствия реализации со стороны дилерских центров Mazda. С 2005 года эта Mazda 5 действительно не могла противостоять звездам рынка. В 2006 году прибывает CX-7, который вряд ли будет продаваться здесь, потому что он такой же редкий, как Ferrari… Линейка Mazda 5, возможно, была переработана, но продаж во Франции не последовало. Вот легендарный маленький родстер Mazda MX5, одновременно мощный и недорогой, он был вектором имиджа бренда и часто появлялся в видеоиграх, таких как Gran turismo 1 для PS1. Он появился в 1989 году, чтобы завершить свою карьеру в 1998 году. В 1998 году был выпущен этот новый МХ5, который отказался от встроенных передних фар в пользу обычных фар и это из соображений безопасности (наезд на пешехода с открытыми фарами породил некую «бойню» и у других производителей, использующих эту систему, тоже было трудно отказаться) Последняя версия MX5, очень удачная с эстетической точки зрения, всегда старается сдерживать свои цены. Обратите внимание, что для всех версий это двигатель для поддержания удовольствия от вождения.
Mazda в сердцах любителей спорта – это прежде всего RX7 и RX8. Вот винтаж RX7 1986 года. Именно эта версия 1991 года произвела наибольшее впечатление, в частности, благодаря многочисленным появлениям в видеоиграх. Предлагался с двигателями до 350 л.с.! Последняя версия, выпущенная в 2003 году до 2012 года, меняет свое название на RX8. О его роторном двигателе говорят за его оригинальность. Автомобиль прежде всего для веселья, который выигрывает от неоспоримой оригинальности, учитывая небольшое количество RX8, которые вы можете встретить. Иногда доступный менее чем за 20 000 евро, это мудрый выбор для любителя нервной механики. С 1968 года под названием «Mazdaspeed» инфраструктура компании занимается поставкой автозапчастей для гоночных автомобилей типа «Формула-1», а также для тюнинга автомобилей. Почти во всех двигателях Mazdaspeed используется технология Ванкеля, вдохновленная характеристиками, достигнутыми двигателем 787B в гонке «24 часа Ле-Мана».
Помимо многолетнего сотрудничества с Ford (1981-2004 гг.), японская компания подписала соглашение со своим соотечественником Toyota (2010 г.) о передаче ей своего опыта в области гибридных автомобилей. В мае прошлого года было достигнуто еще одно соглашение, на этот раз с Fiat, о производстве моделей «родстер» в духе Mazda MX-5. Заглядывая в будущее, Mazda Motor Corporation организовала в марте прошлого года совместно с компьютерным гигантом Microsoft мероприятие для СМИ по случаю официального запуска кроссовера CX-5. Средства массовой информации Microsoft, такие как Surface 2, Kinect и цифровые планшеты, были использованы для того, чтобы мероприятие имело настоящий успех.Хартия «Mazda для глобальной окружающей среды» была подписана в 1992 г. Два года спустя Mazda Motor Corporation стала первым японским автопроизводителем, получившим Сертификация ISO 9002, а в 1994 году компания превзошла себя, перейдя на высший стандарт охраны окружающей среды ISO 9001. В честь 90-летия своего существования Mazda открыла в Хиросиме завод-музей, который является настоящая дань прошлому, настоящему и будущему автомобилей Mazda. Разделенные на шесть зон, вы можете полюбоваться самыми старыми моделями, а также самыми последними «концептуальными автомобилями» (Taiki, Furai, MX5 Superlight, RX-01, RX-02, RX-03, RX-04, RX-500 и Shinari). ) более известен в Японии. Организованное и бесплатное посещение также позволяет вам проследить сборочные линии от первых операций до отделки автомобилей. У музея Mazda теперь есть сайт, на котором пользователи Интернета могут совершить виртуальный тур по сайту. С 2006 года Mazda также стала владельцем Mine, гоночной трассы, где теперь она может тестировать свои автомобили.
